Немного истории и фантастики

С возвращением!

Помните такой замечательный фильм «Назад в будущее»? Герои решали семейные проблемы и путешествовали во времени на автомобиле с двигателем, работающем на плутонии. Оказывается, идея автомобиля с ядерным реактором вместо бензобака гораздо ближе к реальности, чем прогулки по эпохам. По крайней мере, так думали инженеры на заре атомного века.

В 1958 году компания Ford представила концепт-кар Nucleon. Точнее, это была модель «автомобиля будущего» в масштабе 3:8. Вместо двигателя внутреннего сгорания в задней части машины устанавливался ядерный реактор. В теории, Nucleon должен был пробегать 8 тысяч километров без загрузки ядерного топлива, которое в то время многим представлялось вполне безопасным источником энергии (и дополнительные плюсы — тишина при работе двигателя и отсутствие вредных выбросов в атмосферу).

Инженеры Ford даже продумали и разработали полный комплект услуг «по дозаправке». На специальных станциях сердечники обедненных реакторов могли бы свободно меняться на более свежие. Причем ядерная установка в автомобиле напоминала реактор в существующих подводных лодках, но значительно меньше. А кабина имела радиоактивную защиту. Но этот концепт так никогда и не был построен в полном масштабе. К тому же таких миниатюрных ядерных реакторов тогда еще просто не существовало…

Вот модель Nucleon:

Однако судя по всему, инженеров «зацепила» идея автомобиля на «атомной тяге». И в 1962 году на всемирной ярмарке Ford представил полноразмерный Seattle-ite XXI — экстравагантный и стильный автомобиль, «навороченный» идеями, воплотившимися только много десятилетий спустя. Например, авторы машины заложили в проект-мечту компьютерное управление, интерактивную навигационную систему с подвижной картой местности и автоматическую информационную систему, показывающую, к примеру, состояние агрегатов и прогноз погоды. И много еще чего...

Источники энергии для автомобиля предусматривались разные. В качестве силовых установок предлагались сразу два двигателя: бензиновый и ядерный, которые не предусматривали совместного сосуществования. Вся передняя часть вместе с колесами была взаимозаменяемая. Первый 60-сильный двигатель внутреннего сгорания предназначался для городской езды. Второй модуль с 400-сильным ядерным реактором предусматривался для межконтинентальных поездок.

Несложно догадаться, что этот проект остался только проектом. Ни одного действующего экземпляра так и не было построено. И я бы сама при всем моем уважении к атомной энергетике никогда бы не села за руль подобного агрегата. И о возможности ДТП с таким мотором лучше даже и не думать. Однако, как показало время, сама идея использования компактных атомных реакторов оказалась весьма продуктивной. Уже в 60-е ядерные реакторы стали использоваться для запуска космических спутников, а в наши дни активно ведутся работы по созданию мини-АЭС.

P.S.
А вот так выглядела машина времени в знаменитой кинотрилогии. В качестве машины времени создатели фильма использовали реально существующую модель De Lorean DMC-12. В продолжении — в машине был заменён ядерный реактор, работающий на плутонии, на экологичную термоядерную установку «Mr. Fusion» из будущего.